La principale soluzione innovativa di LDV500 è il nuovo concetto di ammortizzazione brevettato TST. Inserito all’interno del tubo orizzontale agisce direttamente sulla sospensione, garantendo un efficace assorbimento delle asperità, e rendendo anche il trail più tecnico divertente e facilmente superabile.
La particolare configurazione, assicura rigidità strutturale fornendo la giusta progressione della sospensione.

SUSPENSION: The major innovation on the LDV500 is the new TST patented shock absorber. Placed inside the top tube it acts directly on the suspension, guaranteeing effective shock absorption on rugged terrains, turning even the most technical trails into a fun and easy ride. The unique configuration ensures structural stiffness supplying the right progression of the suspension.

Il telaio è completamente in carbonio ed è studiato per posizionare i pesi il più in basso possibile nella zona centrale. La struttura a doppia culla del tubo orizzontale è mutuata dal mondo motociclistico e, ospitando il sistema TST all’interno, garantisce un efficace assorbimento delle asperità senza perdere la rigidità strutturale necessaria. Carro posteriore con un innovativo design trapezoidale, con fulcri ribassati.

FRAME: The carbon fibre frame is designed to place the weight as low as possible in the central area. The cradle structure of the top tube is borrowed from the motorbike world and, with the TST system housed inside it, it guarantees effective shock absorption without losing any of the essential structural stiffness. Rear triangle has an innovative trapezoidal design, with lowered fulcrums.

LDV500 è equipaggiata con motore Brose S-Mag (250 W/90Nm). La batteria è una Brose da 630 watt di ultima generazione, integrata nel telaio e facilmente sfilabile, con involucro realizzato in alluminio anodizzato, robusto e antigraffio. Grazie a un sistema di bloccaggio brevettato, la batteria rimane saldamente montata anche nelle condizioni più estreme.

LDV500 is equipped with a Brose S-Mag (250 W/90Nm) motor. The battery is a new generation 630watt Brose integrated into the frame, it is easy to slip out and has a robust, scratch proof anodised aluminium casing. Thanks to a patented locking system the battery remains firmly in place even in the most extreme conditions.

LDV500 è dotata dell’ICR System progettato da FSA. Esso garantisce un sistema di fili integrati che scorrono all’interno del manubrio, serie- sterzo e telaio.
LDV500, ispirandosi alle moto, utilizza inoltre un sistema di sicurezza Fork Stopper per evitare accidentali torsioni del manubrio.

LDV500 is equipped with the ICR System designed by FSA to guarantee a system of integrated cables that run inside the handlebar, headset and frame.
Furthermore, the LDV500, inspired by the motorbike, uses a Fork Stopper safety system to avoid unintentional twisting of the handlebar.

Trasmissione SRAM XX1 12v AXS, freni MAGURA MT7 pro, con dischi da 203mm, forcella ed ammortizzatore FOX factory series, reggisella telescopico wireless MAGURA Vyron che può essere attivato direttamente dal manubrio tramite remote control.

COMPONENTS: SRAM XX1 12v AXS transmission, MAGURA MT7 pro breaks with 203 mm discs, FOX factory series fork and shock absorber, MAGURA Vyron wireless telescopic seat post that can be activated directly from the handlebar using the remote control.